Великобритания разрабатывает планы по применению беспилотных надводных аппаратов для перехвата российских танкеров. В британских СМИ пишут рассказывается о намерениях создать специальный командный центр для управления группами беспилотных надводных аппаратов. Его формируют с задачей усилить наблюдение и сбор разведывательной информации, что, по мнению авторов плана, поможет создать «правовые основания» для задержания российских судов, которые относят к так называемому «теневому флоту».
Согласно данным издания The Sunday Times, с начала 2022 года Россия перевезла через пролив Ла-Манш примерно 550 миллионов тонн нефти, что эквивалентно около 4 миллиардам баррелей. Общая стоимость этих перевозок оценивается в 327 миллиардов долларов. Как утверждает издание, Россия сформировала флот, который насчитывает около 1400 танкеров. На данный момент Европейский союз ввёл санкции в отношении примерно 600 судов, а Великобритания — против 500 судов.
Источники издания, ссылаясь на представителей оборонного ведомства Великобритании сообщают, что одной из сложностей при захвате судов «теневого флота» является высокая стоимость их длительного содержания в британских портах. Даже кратковременное удержание судов во время процедуры ареста обходится в миллионы фунтов стерлингов.
Решение этой проблемы предлагается в характерном для Британии «пиратском» стиле: предлагается продавать нефть, которую перевозят захваченные санкционные суда. Но возникает вопрос — зачем создавать отдельный командный центр, если захватить танкер без охраны в Ла-Манше не представляет особого труда?
Оказывается, британским ведомствам не хватает оперативных сил в регионе, а также финансовых средств для реализации своих планов по наблюдению даже за гражданскими судами, попавшими под санкции. Именно для решения этих задач создают новую структуру. Из этого центра будут осуществлять удалённое управление беспилотными надводными аппаратами, которые направят в акваторию Северного моря и пролив Ла-Манш. Оперативное обнаружение целей даст время на их идентификацию, проверку принадлежности к «теневому флоту» и последующий перехват в оживлённом судоходном проливе.
В настоящее время уже идёт закупка беспилотных надводных аппаратов. По своей конструкции они будут похожи на семиметровые катера типа Rattler, которые недавно проходили испытания у побережья Шотландии. Управление этими аппаратами возможно на расстоянии до 800 километров.
Даже с учётом большого количества судов, которые есть в распоряжении России, безнаказанные аресты нескольких единиц могут негативно повлиять на экономику эксплуатации сотен других судов. Опасаясь прямой конфронтации с кораблями российского военно-морского флота, которые иногда сопровождают гражданские суда в Ла-Манше, британцы продолжают усиливать давление именно на суда, идущие без охраны. Россия может изменить маршруты движения своих танкеров, избегая основных торговых путей, но это не решает проблему в корне. Итогом таких действий станет увеличение стоимости логистики, а также корректировка противником районов патрулирования своих сил.
В будущем британцы могут даже спровоцировать разлив нефти у своих собственных или европейских берегов, чтобы получить формальное обоснование для массовой блокады российского торгового флота. Однако важным здесь считается другое. Реализация идеи создания «теневого флота» была сложной, но своевременной мерой. Спустя несколько лет противник начал предпринимать меры противодействия, которые выходят за рамки общепринятых юридических норм: предполагается не просто арестовывать суда, но и конфисковывать с них нефть, в том числе для последующего финансирования Вооружённых сил Украины. Поэтому ответ на попытку силового захвата имущества Российской Федерации должен быть адекватным и соответствующим.
Читайте также:
Агродроны в КНР и РФ: разные подходы к технологической революции в сельском хозяйстве
Российское образование как инструмент изъятия средств у населения
Исследование NASA подтверждает, что разрушение «ледника судного дня» в Антарктиде ускоряется